新西蘭的基礎(chǔ)設(shè)施

一、公路
全國公路總里程約9.4萬公里，其中，1.1萬公里為國家高速公路，8.3萬公里為地方公路。新西蘭是世界上人均公路里程數(shù)最高的國家之一，約70%的貨運通過公路運輸。新西蘭是地理位置與其他國家隔離的島國，故無公路線路連通其他國家。

二、鐵路
新西蘭鐵路由KiwiRail有限公司運營，該公司是新西蘭******的鐵路交通運營商新西蘭鐵路集團的子公司，總部位于惠靈頓。鐵路總運營里程約4000公里。新西蘭的鐵路最初用于貨物運輸，聯(lián)通南北島各主要城市。隨著公路系統(tǒng)日漸發(fā)達，鐵路的貨物運輸功能日漸弱化，轉(zhuǎn)為貨運、客運和觀光旅游三種用途，且車次較少。
目前新西蘭只有惠靈頓地區(qū)城鐵使用較為普遍，主要用于運送市中心和三個周邊衛(wèi)星城人員上下班往返。

三、空運
全國共有國際機場4個，分別是奧克蘭機場、惠靈頓機場、克賴斯特徹奇機場和皇后鎮(zhèn)機場。其中奧克蘭機場規(guī)模******，有聯(lián)通亞洲、歐洲、美洲及周邊國家包括太平洋島國的多班國際航線，大約70%以上的國際游客從奧克蘭機場入境?；蒽`頓、克賴斯特徹奇和皇后鎮(zhèn)機場規(guī)模較小，國際航線以飛往澳大利亞悉尼、墨爾本和布里斯班三大城市的航線為主。

新西蘭國內(nèi)航線主要由新西蘭航空公司和捷星（Jet Star）航空公司來運營。新西蘭境內(nèi)航空系統(tǒng)較為發(fā)達，各城市間均有航線連接。由于極限運動的愛好者眾多，新西蘭私人小飛機擁有數(shù)量和持有私人飛行駕照人員數(shù)量均位于世界前列。

新西蘭航空公司分別在2007年和2008年開通了奧克蘭到上海和北京的直航航線（2012年7月，奧克蘭到北京直航航線因成本原因取消,2014年習(xí)近平主席訪新期間，中國國際航空公司與新西蘭航空公司簽署合作意向書，2015年12月，中國國際航空公司重新開通了奧克蘭到北京直航航線）。中國南方航空公司于2011年開通了廣州到奧克蘭的直航航線，并于2015年12月開通了廣州到克賴斯特徹奇的直航航線。中國東方航空公司于2015年9月開通了上海到奧克蘭的直航航線。2016年11月，中國海南航空公司開通深圳到奧克蘭的直航航線。2016年12月，中國天津航空公司開通天津到重慶到奧克蘭的直航航線。2017年6月，中國四川航空公司將開通成都到奧克蘭的直航航線。截至2017年5月，從中國飛往新西蘭的主要航線包括：中國國際航空和新西蘭航空：北京—奧克蘭；中國南方航空：廣州—奧克蘭、廣州—克賴斯特徹奇；中國東方航空和新西蘭航空：上海—奧克蘭；國泰航空、香港航空和新西蘭航空：香港—奧克蘭；中國海南航空：深圳—奧克蘭；中國天津航空：天津—重慶—奧克蘭；澳大利亞航空：北京—悉尼—奧克蘭（或惠靈頓、克賴斯特徹奇、皇后鎮(zhèn)）

四、水運
新西蘭進出口貨物均依靠海運運輸，因此港口眾多，設(shè)施發(fā)達。新西蘭的主要港口共有13個，其中奧克蘭港、陶朗加港和克賴斯特徹奇立特頓港是******的三個港口，港口吞吐能力約為4800萬噸。此外，新西蘭北島的惠靈頓和南島的皮克頓之間每天有數(shù)班輪渡往來。

五、通信
【郵政】新西蘭郵政發(fā)達，除國家郵政局外，DHL、American Express等快遞公司均在新西蘭運營。
【電信】經(jīng)營電信業(yè)務(wù)的主要服務(wù)商是新西蘭電信公司（Spark New Zealand）（原Telecom Corporation New Zealand公司）、英國沃達豐公司（Vodafone）和新西蘭二度電信公司（2 Degree）。據(jù)美國CIA統(tǒng)計，截至2015年，新西蘭共有固定電話用戶185萬，移動電話用戶560萬。23.92萬戶農(nóng)村家庭可以連接無線寬帶。
【網(wǎng)絡(luò)】新西蘭的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施較為陳舊，民眾經(jīng)常抱怨網(wǎng)速慢。政府已開始實施國家寬帶計劃10年內(nèi)建成能覆蓋新西蘭75%人口、帶寬100M、能開放接入光纖到戶的網(wǎng)絡(luò)。

六、電力
由于受島國地理環(huán)境限制，新西蘭電力供應(yīng)量自給自足，可滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求。2017年全國發(fā)電量約154.96PJ，其中可再生能源發(fā)電量占比82%。新西蘭擁有1.2萬公里的國家輸電網(wǎng)。

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